枣庄网站优化代理商_枣庄公共资源交易中心

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枣庄网站优化代理商

从目前苏北的高铁线路图来看，沭阳人最渴求的线路，确实与已经规划好的枣宿高铁线有重复建设的迹象。枣宿高铁就是山东济枣高铁南延线，江苏这边给出的线路规划是枣庄—台儿庄—邳州—宿迁市区—泗洪—盱眙—南京北。之所以这样规划，是因为泗洪、盱眙是高铁盲区，邳州和宿迁市区没有纵向的高铁，所以江苏段这样规划是非常合情合理的。而沭阳人的诉求是，台儿庄—新沂—沭阳—淮安市区。这其中新沂和淮安市区并不缺高铁线，只有沭阳缺。现在铁总的要求是不支持建设重复路线，所以沭阳渴求的这个线路明显不如枣宿高铁更合理，也不如枣宿高铁能填补的空白多。综合来看，沭阳的高铁可能还需要时间酝酿，还需要线路优化。

山东GDP增量赶不上江苏，差距逐年拉大山东人口过亿还有计划单列市，发展也比较均衡，可这几年GDP增量咋就没江苏那么给力呢？差距还越来越大。看看数据，2024年江苏GDP达13.7万亿，山东才9.85万亿，差了3.85万亿，这差距可老鼻子大了。从增速看，2024年江苏增长5.8%，山东是5.7%，虽说差得不多，但架不住年头多啊。再瞧瞧连云港，在江苏GDP总量排老末，放山东都能排第9，枣庄、日照、滨州、德州、聊城这几个地市，看来还得加把劲往前冲。要我说，山东产业结构是个大问题，一直依赖传统工业和重化工业，就像老守着老一套吃饭，这在当下市场需求变化、环保要求提高的大环境下，肯定受制约。反观江苏，高新技术产业和服务业搞得那叫一个风生水起，就像开了挂一样。还有营商环境，江苏那是出了名的好，南京和苏州连续四年跻身全国工商联发布的营商环境最好十个城市行列，山东就只有青岛上榜，还下滑了名次。这营商环境不行，企业来了都不得劲，咋能好好发展呢。另外，山东在利用外资和对外贸易这块，也有不小提升空间，得想法子优化环境吸引外资，加强和国际市场的联系。大家觉得山东还得从哪方面发力，才能追上江苏呢

山东枣庄：“一件事”服务全面上线，跑动次数、办理时间等平均压减超70%？近日，山东省枣庄市优化营商环境暨企业数据填报“一件事”新闻发布会举行。记者从发布会上了解到，目前，枣庄市国办前2批21项和省定3项“一件事”已全部上线，跑动次数、办理环节、递交材料、办理时间平均压减70%以上。　　枣庄市市场监督管理局党组书记、局长、市知识产权局局长贾建军，市行政审批服务局党组成员、副局长蒋计霞，市市场监督管理局党组成员、副局长、三级调研员张勇，枣庄海关党委委员、副关长、三级高级主办孔庆，国家税务总局枣庄市税务局党委委员、副局长、三级高级主办李升峰出席发布会并回答记者提问。　　贾建军介绍说，良好营商环境是赢得区域竞争的“软实力”，也是推动经济社会高质量发展的“硬支撑”。去年以来，全市上下深入贯彻落实党中央、国务院决策部署及省委、省政府关于优化营商环境工作的要求，坚持以集成改革思维抓营商环境，持续开展营商环境创新行动。市场监管、审批服务、税务、海关等部门紧紧锚定“强工兴产、转型突围”目标，在“高效办成一件事”、年报“多报合一”、税费政策落实、AEO（“经认证的经营者”）示范市建设等方面深化改革创新，全力打造利企便民、高效便捷的营商环境，为现代化强市建设提供了坚强保障。　　积极推进“证照分离”改革，实施市场主体住所登记承诺制、“代位注销”制度，试行市场主体歇业登记，优化“宽进宽出可暂停”的市场环境。在枣庄政务服务网站建设企业档案“容e查”系统，申请人可在线自主查询、自助打印档案资料，实现企业开办、企业准营等全生命周期服务网上办理。强力推动“高效办成一件事”，目前，国办前2批21项和省定3项“一件事”已全部上线，跑动次数、办理环节、递交材料、办理时间平均压减70%以上。定期组织“干部走流程”“局长科长坐窗口”活动，开展帮办代办等高效增值服务，不断提升政务服务效能。“我陪群众走流程”经验获国办肯定，2024年8月获省政府办公厅发文推广，“枣办好”政务服务品牌不断擦亮。2024年，全市新登记经营主体6.25万户，增幅居全省第二位。　　加强公平竞争审查刚性约束，全面落实公平竞争审查制度，一方面开展存量政策措施清理，2024年联合发改、科技等7部门在全市范围内开展商品和要素自由流动政策措施专项清理行动，修订（废止）政策措施5件。对以各级人民政府名义出台的政策措施开展抽查清理，排查政策措施155件，发放核查函7份，修订（废止）政策措施6件。另一方面，做好增量政策措施审查，推动落实《公平竞争审查办法》等三项规定，指导21家成员单位、区（市）开展审查业务，2024年联合会商、会审政策文件43件，提出并采纳意见82条次，持续破除市场准入壁垒。　　市场监管、税务、海关等八部门深入推进企业年报“多报合一”改革，实现年报“一口登录、一次填报、多方共享”。2024年，全市认定“名特优新”个体工商户236户，在资金支持、培训机会、宣传推广等方面进行重点帮扶培育。市场监管、税务等部门联合开展“春雨润苗”金融税费服务进市场活动，持续落实结构性减税降费政策，围绕“6+3”产业体系，打造分行业、分门类的“优惠政策库”，优化事前、事中、事后各环节政策推送，2024年，办理支持科技创新和制造业发展税费优惠政策减免27.56亿元。药食同源通关便利化改革在枣庄落地，2024年累计进口小茴香等药食同源商品39票、1650吨，进口额1413万元。持续压缩整体通关时间，进出口整体通关时间分别为16.02、0.75小时；进出口提前申报率分别为89.64%、91.05%，均居关区第一。扎实推进AEO示范市建设，新增AEO认证企业4家，同比增长80%。　　开展涉企行政执法突出问题专项整治，认真落实推行“枣企e码通”，扎实推进严格规范公正文明执法。深入推进跨部门综合监管，全面推进信用风险分类监管与“双随机、一公开”监管融合应用，对于高信用风险企业提高抽查比例，对于低信用风险企业降低抽查比例，重联合、减干扰，实现“进一次门、查多项事”，2024年全市部门联合抽检率60.37%，高出省级要求15.37个百分点。积极推行服务型执法，在坚持合法性原则的基础上实施包容审慎监管，做到过罚相当、处罚与教育相结合，助力经营主体轻装前行、专注发展。全面实施行政处罚决定书和信用修复告知书“两书同达”，简化信用修复申请材料，开通网上申请通道，实现信用修复“零跑腿”“零见面”。2024年，共移出异常名录企业2105家，移出黑名单企业23家，提前停止行政处罚公示企业21家。

徐州市辖区行政区划调整的设想摆上桌面，像一盘刚出锅的徐州烩面，热气腾腾又让人摸不着底。核心点是把现有乡镇重新捏合，拆分整合出新的行政区，同时还瞄上了邻近的枣庄市部分区域想并进来凑个热闹。铜山区首当其冲，利国镇、茅村镇、柳泉镇等九个乡镇被打包，打算新设个彭城区。这不是简单换个名字，背后是人口、产业和资源的重新配置。铜山区乡镇多，管理半径大，拆分能让基层治理更精准，但新区的经济底子得靠这些镇的矿产和农业撑起来，能不能立住还得看后续磨合。大彭镇、汉王镇和铜山街道则跟泉山区打包重组个新泉山区。这块区域工业基础厚，合并后或许能集中力量搞发展，但泉山区原有的老城区特色会不会被稀释，值得掂量。云龙区也没闲着，三堡镇、棠张镇、张集镇被拉进来重组。云龙区作为徐州核心城区，商贸和服务业发达，吞并乡镇后，城乡结合部的管理压力不小，镇上的农业人口和城里的白领生活节奏差得远，区里得花心思平衡。鼓楼区同样要“吃”下茅村镇、利国镇、柳泉镇这几块地盘跟鼓楼的工业和物流定位倒是能搭上，但重复划入的乡镇让人有点晕，决策者怕是得再理理思路。贾汪区稳如老狗，纹丝不动，估计是觉得自己已经够完善。大许镇、徐庄镇等则被整合成新铜山区，矿产资源和工业园区是底气但乡镇间的经济发展水平参差不齐，整合后能不能拧成一股绳还得看执行。最出圈的点是枣庄的部分区域被徐州“惦记”上了。台儿庄、市中区、峄城区想合并成新峄城区，薛城区和微山县南部整合成微山区，都计划划给徐州。这事听着大胆，徐州和枣庄地缘相近，经济互补，合并能让区域协同更顺畅，比如徐州的制造业和枣庄的旅游资源能擦出火花。但跨市调整牵扯太多地方利益、历史渊源、居民认同感，哪样都不好摆平。这套设想的核心是优化资源，打破行政壁垒。徐州作为淮海经济区中心城市，胃口不小，想通过区划调整放大自己的辐射力。调整后的新区域如何磨合，基层治理能不能跟上，都是真问题。眼下，这盘棋才刚摆开，棋子怎么落还得看后续博弈。

徐州市的行政区划调整设想像一盘大棋，动了哪颗子，都得盘算清楚。铜山区的一部分乡镇，比如利国、茅村、柳泉、马坡、郑集、柳新、黄集、何桥、刘集，计划剥离出来，凑成一个新的彭城区。这九个乡镇，人口密集，产业各有侧重，整合后能形成一个经济互补的区域。彭城区若成，铜山的体量会缩小，但新区的资源配置或许更集中。另一边，大彭镇、汉王镇、铜山街道和泉山区打算合并，重塑一个泉山区。泉山区本就是徐州的老工业地带，合并后，汉王镇的矿产资源和大彭镇的农业基础能给泉山注入新活力。云龙区也不闲着三堡、棠张、张集三个乡镇将并入，组成新的云龙区。这三镇地理位置偏南，交通便利，和云龙的商业氛围能擦出火花。鼓楼区的调整稍显复杂，茅村、利国、柳泉三个镇将和现有区域合并组成新的鼓楼区。这三个镇和鼓楼的工业基础有重叠，合并后可能在制造业上进一步发力。贾汪区这次没动，保持原样。至于铜山区，剩余的大许、徐庄、尹庄、单集、房村等乡镇将重新组合，保留铜山区的牌子。这些乡镇农业和轻工业占比高，整合后或许能专注发展特色经济。更远的设想牵扯到枣庄。台儿庄、市中、峄城三个区可能合并成新的峄城区，划归徐州管辖。薛城和微山南部则可能组成微山区，也归徐州。山亭区和滕州市合并后，变成新的滕州市，划给济宁。这番调整，徐州的管辖范围会扩大，枣庄的行政格局则会被重塑。背后逻辑不简单。徐州作为苏北经济重镇，区划调整意在优化资源分配，提升区域竞争力。乡镇合并，人口、产业、土地得重新规划，哪个镇并到哪个区，考验的是决策者的眼光。彭城区的设立，可能是看中了铜山部分乡镇的工业潜力，想打造一个新增长点。泉山、云龙的合并，则是为了平衡工业和商业的比重。枣庄的区划变动，估计是为了区域协同发展，徐州和济宁的角色分工更明确。这盘棋下得稳不稳，取决于执行。乡镇合并后，基层治理得跟上，居民的生活便利性不能打折扣。徐州若真能借此机会，把区域经济盘活，影响力肯定更上一层楼。眼下，方案还在纸面上，落地还得看后续动作。

最近浏览头条，看到一个说法，说山东省有关部门在调查研究，说是把现在的16个地级市合并成12个，不知道是真是假？山东16个市要合并成12个？这事听起来挺炸！网上传得沸沸扬扬，说省里可能要大动作，把地级市数量砍掉4个。枣庄、日照、威海、滨州这几个城市，人口少，经济体量小，行政成本高，财政压力大，传言说它们最可能被合并。这消息一出，网友们炸开了锅，纷纷讨论这事靠谱不靠谱。为啥要合并？核心就是省里想优化资源。山东地级市数量多，有些城市人口少，经济发展慢，行政开支却不少。合并之后，能把资源集中起来，减少浪费。比如，枣庄和日照，人口加起来也就几百万，经济规模在全省垫底，合并成一个大市，能省下不少行政经费，还能集中力量搞发展。反过来，青岛、济宁、烟台、淄博这些大市，人口多，经济强，扩容后能更有竞争力，带动周边发展，爽！济南已经吞并了莱芜，成了省会里的巨无霸。现在传言说，济南可能再吃下附近几个县，地盘更大，实力更强。临沂呢？人口过千万，地盘也够大，压根不用再扩，稳坐山东人口第一大市的宝座。这样的调整，逻辑上说得通：强的更强，弱的抱团，整体拉高山东的经济实力。这事有啥影响？合并后，城市规模大了，资源整合更高效。比如，合并后的城市能统一规划交通、产业、教育，省内发展不平衡的问题也能缓解。数据显示，山东2024年GDP超过9万亿元，但有的小市GDP只有几百亿，差距太大。合并能让这些小市搭上大市的快车，发展更快，生活更好，爽不爽？当然，这事还没官宣，只是传言。万一真搞合并，枣庄的居民可能得去新市办事，威海的海鲜市场会不会更热闹？合并后，城市名字咋定？谁当老大？这些问题都得慢慢研究。山东人最实在，讲究发展经济，改善生活。如果合并真能让日子更好，大家肯定举双手支持！你咋看这事？12个市划得合理吗？要是你家在枣庄、滨州，会不会有点慌？欢迎留言说说！#动态连更挑战#

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