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【自然资源部：一季度全国批准建设用地预审项目3222个】人民网北京4月18日电（欧阳易佳）自然资源部今日召开4月例行新闻发布会。会上，自然资源部宣传教育中心主任夏俊介绍，一季度全国批准建设用地预审项目3222个，拟用地总面积59885.07公顷（89.83万亩）；与2024年同期相比，全国预审项目个数增加1.61%，拟用地总面积增加43.90%。自然资源部本级批准建设用地预审项目112个，拟用地总面积26643.09公顷（39.96万亩）；与2024年同期相比，部级预审项目个数增加67个，用地总面积增加199.78%。 “一季度，全国农用地转用和土地征收批准面积71861.34公顷（107.79万亩），同比增加1.06%；其中，国务院批准项目152个、同比增加50.50%，批准用地面积26016.35公顷（39.02万亩）、同比增加6.82%。部批准建设项目先行用地36个、同比增加5.88%，批准用地面积1980.20公顷（2.97万亩）、同比减少22.50%。”夏俊说。夏俊表示，通过加快推进用地用林用草用海联动审批，联合推广江苏省、山东省临沂市等地典型经验做法，指导各地学习借鉴先进经验。联合水利部印发做好淤地坝建设占用林草地有关工作的通知，通过保障林地定额、优化林草手续办理、强化部门间协调监管等措施积极推动淤地坝项目高效落地。数据显示，一季度，全国各省级林草主管部门办理完成能源、交通、水利重点项目涉林11项、涉草110项、涉封禁保护区项目1项、涉国家级自然保护区、风景名胜区10项，使用林地528.4174公顷，使用草原面积2740.71公顷。有力保障天津市永定河泛区、内蒙古美岱抽水蓄能、广东台山核电等项目推动。 “一季度，全国办理不动产登记业务2014.1万件，颁发不动产权证书1177.5万本、证明574.7万本。”夏俊介绍，办理新建商品房转移登记238.7万件，同比减少12.1%；办理存量商品房转移登记164.6万件，同比增长34.7%。全国8500多个新建项目实施“交地、交房即交证”改革，惠及170多万企业群众。各地积极推进不动产“带押过户”改革，新办理带押过户业务7.1万件，涉及带押金额716.9亿元。 “一季度，测绘地理信息数据需求旺盛，公共服务能力持续提升。”夏俊说，“地理信息公共服务平台（天地图）新增应用系统3.4万个；新增注册用户6.3万个，同比增长137%。全国地理信息资源目录服务系统发布测绘成果目录36.17万条，同比增长58%。重点监测的11家地理信息企业提供位置服务次数日均达1.4万亿次，同比增长43%。” 夏俊补充，一季度，全国木材产量2517.41万立方米，同比增长8.08%，竹材（大径竹）产量4.25亿根，同比减少11.88%；经济林产品产量1725.14万吨，同比增长23.1%。全国林草产业产值达1.69万亿元，同比增长8.95%。其中，第一、二、三产业产值分别为0.46万亿元、0.76万亿元和0.47万亿元，同比增长9.14%、5.02%和15.72%。 #振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民#

【发改委：16个城市将试点物流数据开放互联】物流数据将在16个城市开放互联试点，为期一年。2月14日，国家发改委发布《国家发展改革委等部门关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》，将联合国家数据局、中央网信办、交通运输部、海关总署、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司开展该项工作。发改委：16个城市将试点物流数据开放互联　　为促进物流资源优化配置，推动全社会物流成本有效降低，《通知》强调，试点将破除“信息孤岛”“数据烟囱”，打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物流数据开放互联机制，健全物流数据分类及交换应用标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，在全国范围推广应用。　　试点城市选取以东中西部典型区域、兼顾超特大型城市为原则，包括天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、乌鲁木齐、霍尔果斯。

恭喜深之蓝不锈钢成功入驻大商严选，成为其黄金单位战略合作伙伴！这是一个令人振奋的消息，标志着深之蓝不锈钢的卓越品质和优质服务再次得到业界的高度认可。大商严选，作为一个成立于2022年5月20日，由临沂宏大网络科技有限公司打造的品牌，致力于精选全国优质厂商，为消费者提供高质量的产品和服务。大商严选通过严格的筛选和审核，确保每一个入驻品牌都是行业中的佼佼者。此次深之蓝不锈钢能够脱颖而出，顺利入驻，成为大商严选的黄金会员战略合作单位，不仅是对深之蓝不锈钢产品品质的肯定，更是对其品牌实力的极大认可。深之蓝不锈钢，在潘总的带领下，主要经营标准件类产品。多年来，公司始终坚持以质量为本，以创新为驱动，不断优化产品结构，提升产品品质，满足客户多样化的需求。深之蓝不锈钢的产品凭借其优越的性能和可靠的质量，在市场上赢得了广泛的赞誉和信赖。作为大商严选的黄金单位战略合作伙伴，深之蓝不锈钢将充分利用这一平台的资源和优势，与大商严选携手，共同推进标准件类产品的市场推广和品牌建设。通过大商严选这个专业的电商平台，深之蓝不锈钢不仅能够进一步扩大市场覆盖面，还能更加精准地服务客户，实现品牌价值的最大化。对于消费者而言，选择大商严选中的深之蓝不锈钢产品，无疑是选择了一份放心和安心。大商严选严格的审核机制和深之蓝不锈钢严苛的品质控制，将共同为消费者提供高品质的标准件产品，满足不同应用场景下的需求。未来，深之蓝不锈钢将继续秉承“质量第一，客户至上”的经营理念，不断提升产品质量和服务水平，努力为客户创造更大的价值。与大商严选的合作，将为深之蓝不锈钢的发展注入新的动力，也必将为双方带来更多的机遇和挑战。再次恭喜深之蓝不锈钢成功入驻大商严选，成为其黄金单位战略合作伙伴！让我们共同期待深之蓝不锈钢在新的合作平台上，谱写更加辉煌的篇章！

合村并镇：六省实践下的乡村振兴新路径近年来，“合村并镇”成为中国新型城镇化与乡村振兴战略的重要举措，在多个省份开展试点推进工作。它借助整合分散的村落资源、优化公共服务、提升土地利用效率等方式，致力于解决农村空心化、产业薄弱、基础设施滞后等问题。河南、山东、四川、江苏、浙江、安徽六省由于农业基础、人口规模或者经济条件的差异，形成了各有特色的实践模式。本文以这六省为例，探讨合村并镇的深层逻辑、成效与挑战。一、政策背景与核心目标 “合村并镇”并非单纯的行政区划调整，而是经过科学规划，把人口流失严重、发展潜力不足的村庄合并为新型社区或者中心镇，推动城乡要素双向流动。其核心目标涵盖： 1. 资源集约化：削减重复基建，集中投入教育、医疗等公共服务资源； 2. 土地盘活：经由宅基地复垦、耕地连片经营，释放土地价值； 3. 产业升级：依靠规模化土地吸引资本，发展现代农业或者特色产业； 4. 人口聚集：破解“空心村”难题，激活消费与就业市场。二、六省实践模式对比 1. 山东：产城融合导向 - 典型案例：菏泽、临沂等地采用“镇域产业园+集中居住区”模式，将合并后的村庄与工业园区相联系，农民能够就近就业。 - 成效：2022年，山东农村居民人均可支配收入增长6.8%，部分试点镇工业产值提高超30%。 - 争议：部分村庄因“一刀切”搬迁产生矛盾，需要强化农民参与决策机制。 2. 河南：粮食安全与生态保护并重 - 黄河流域村庄合并后，耕地集中流转给种粮大户，同时配套建设生态廊道。 - 挑战：怎样保障失地农民的长期收益？部分地区探索“土地入股+保底分红”模式。 3. 浙江：市场化驱动+文旅赋能 - 凭借民营经济优势，引入社会资本开发古村落旅游。例如，湖州莫干山通过村庄合并打造高端民宿集群，村民通过房屋租赁或者入股分红获取收益。 - 启示：需要警惕资本过度介入引发的“乡村绅士化”问题。 4. 四川：灾后重建与易地扶贫结合 - 凉山、阿坝等地的合村并镇与易地扶贫搬迁同步推进，配套产业以特色种植、光伏为主。 - 难点：山区交通成本高，公共服务的可持续性有待加强。 5. 江苏：苏南与苏北差异化路径 - 苏南凭借集体经济优势，推动“村改居”与城市近郊融合；苏北则着重于农业现代化，如盐城推广“一镇一田”规模化种植。 - 数据：2023年江苏农村土地流转率达65%，位居全国前列。 6. 安徽：跨县域协作试点 - 阜阳、亳州等地打破县域界限，建立跨镇联合体，共享物流、电商平台资源。 - 创新点：通过行政机制改革降低区域协作成本。三、成效与争议并存积极成果： - 基础设施升级：六省试点区域道路硬化率、自来水普及率超过95%； - 土地效益释放：山东、河南新增耕地指标交易额超百亿元； - 治理成本下降：安徽某合并镇行政开支减少40%。争议焦点： 1. 文化断层风险：传统村落消失使得乡愁载体被弱化，例如浙江部分古建筑因搬迁遭到破坏； 2. 农民权益保障：宅基地补偿标准不统一，部分地区出现“被上楼”现象； 3. 产业空心化隐忧：如果缺乏持续的产业支撑，新社区可能沦为“睡城”。四、未来方向：以人为本与多元共生 1. 机制创新：推广“村民议事会+专业规划团队”协同决策模式，防止行政强制； 2. 产业前置：先规划产业再实施合并，确保就业与收入可持续； 3. 文化保育：设立乡村记忆馆、非遗工坊，留存乡土文脉； 4. 数字赋能：利用智慧农业、电商平台缩小城乡数字鸿沟。合村并镇绝不是乡村发展的终点，而是重构城乡关系的新起点。六省实践表明，成功的关键在于尊重农民主体地位、平衡效率与公平、激活内生动力。未来，如何在现代化进程中守护乡土文明，将是乡村振兴更为深刻的命题。

今天看了个新闻，说山东有关部门在研究调整行政区划，优化空间布局，把16地市整合为12地市。我觉得这个建议挺好。山东现在这16地市，地理面积分布的确有点不均衡，有些地方很大，有些地方很小，比如日照和枣庄威海，跟临沂一比，简直就是小兄弟。日照当年升格为地市是为了管理石臼港，基本是为了港口设置的。东营也差不多，是为了胜利油田升级的。我猜枣庄当初设地级市应该是为了煤矿吧。威海是另一回事。应该是为了对外开放吸引外资，有传言说当初邓小平设想的经济特区里就有威海，也不知道是不是真的。好像说新加坡工业园原计划要在威海设，李光耀还来过考察，虽然最后新加坡工业园去了江苏。日照并入青岛，可能比莱芜并入济南更有优势，1+1>2的效果更明显。整合后山东省前两大港口都在青岛，这对山东港口的发展也更有利。日照市变成青岛的一个区，五莲和莒县继续保留县制，这对青岛的发展支持很大，GDP突破两万轻松搞定，推动青岛成为北方第二城对山东来说非常明智，也特别重要。而威海回归烟台，烟台的GDP可能又会超过济南，成为山东的二哥。整合日威，烟青双雄并立，不仅行政成本降低，发展效率也提高，烟青大格局一开，山东就形成了烟青双龙头带路，临沂淄博双雄护航，济南协同宾泰聊荷德，整合资源，让分散的力量归队，集中力量，做强中心的战略一定会让山东发展再次起飞。#动态连更挑战#

恭喜东迪文T型螺栓异型件入驻大商严黄金单位战略合作伙伴我们非常荣幸地宣布，东迪文T型螺栓异型件正式入驻大商严选黄金单位战略合作伙伴行列！这一合作标志着双方的深度协作与共同发展，将在未来带来更多的机遇和成功。大商严选，作为临沂宏大网络科技有限公司旗下的品牌，自2022年5月20日成立以来，致力于为全国优质厂商提供一个广阔的市场平台，推动更多优质企业的发展与成长。大商严选通过精准的市场定位、强大的资源优势以及广泛的行业合作网络，为厂商提供了高效的品牌推广与市场拓展支持，助力企业在行业中脱颖而出。东迪文T型螺栓异型件，由杜总领导，专注于生产和研发各类标准件、异型件和轴承类产品，主要经营T型螺栓及相关异型件的生产与销售。公司凭借丰富的行业经验和先进的生产工艺，赢得了国内外客户的广泛赞誉。东迪文产品的精度高、稳定性强，广泛应用于机械、汽车、建筑等多个行业，成为许多知名企业的重要合作伙伴。此次加入大商严选平台，将为东迪文T型螺栓异型件带来更多的发展机会。通过与大商严选的深度合作，东迪文将获得更广阔的市场曝光度、精准的客户资源以及全方位的品牌推广支持，进一步增强其在行业中的竞争力与影响力。东迪文T型螺栓异型件始终秉承着“质量为先、创新驱动”的理念，持续优化产品设计与生产工艺，不断提升产品性能与质量标准。公司注重研发投入，依托技术创新，致力于为客户提供更加精准、更加耐用的标准件与异型件，满足各行业对于产品质量和技术要求的严苛标准。通过大商严选平台的推广与支持，东迪文T型螺栓异型件将能够进一步提升其市场知名度，拓展国内外市场份额，为更多企业提供高品质的产品与服务。我们坚信，在大商严选的助力下，东迪文T型螺栓异型件将迎来更加辉煌的发展，成为行业内的领先品牌。再次恭贺东迪文T型螺栓异型件正式加入大商严选黄金单位战略合作伙伴的大家庭。期待双方在未来的合作中携手共进，共同开创更加辉煌的未来！

【八部门选取郑州等16个城市开展物流数据开放互联试点】2月14日，国家发展改革委等八部门发布关于开展物流数据开放互联试点工作的通知。对于试点目标，通知要求，聚焦物流行业发展突出问题，破除“信息孤岛”“数据烟囱”，打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，创新物流数据交互模式和解决方案，打造一批有代表性的示范项目，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物流数据开放互联机制，建立健全物流数据分类及交换应用标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，在全国范围推广应用，促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本。通知提到，以覆盖东中西部典型区域、兼顾超特大型城市为原则，选取了16个城市开展物流数据开放互联试点工作，分别为：天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、乌鲁木齐、霍尔果斯。

UXD全链路设计技能与培训指南 🎨UXD，即用户体验设计（User Experience Design），是一个涵盖用户研究、界面设计、交互设计等多方面的综合设计领域。设计师需要通过深入了解用户需求，来优化产品或服务的用户体验，从而提升用户满意度和产品价值。 📚要成为一名优秀的UXD全链路设计师，你需要掌握以下关键技能：美术绘画基础：这是设计师的基本功，能够为你的设计作品增添美感。 UI设计：包括界面设计、图标设计、按钮设计等，要能够创造出既美观又易于使用的界面。交互设计：关注用户与产品之间的互动，通过合理的交互设计提升用户体验。用户体验设计：深入了解用户需求，设计出符合用户习惯和期望的产品或服务。产品运营设计：了解产品的市场定位和运营策略，为产品设计提供有力支持。新媒体营销设计：掌握新媒体营销技巧，为产品推广提供有效方案。移动APP制作开发：了解移动APP的开发流程，能够与开发团队有效沟通。输出规范：掌握标准的设计输出规范，确保设计作品的专业性。产品原型图制作：能够制作出清晰的产品原型图，为开发团队提供明确的设计方向。 📍如果你对UXD全链路设计感兴趣，可以考虑参加一些知名的培训课程。以下是一些国内比较知名的培训机构和城市，供你参考：上海、重庆、广州、深圳、惠州、东莞、佛山、珠海、温州、宁波、贵阳、遵义成都、杭州、绵阳、南宁、柳州、南昌、赣州、福州、泉州、厦门、西安郑州、昆明、洛阳、海口、苏州、南京、无锡、徐州、昆山青岛、济南、潍坊、烟台、临沂、济宁、石家庄、唐山、保定、合肥、芜湖太原、武汉、宜昌、襄阳、长沙、衡阳、大连、沈阳、中山、南通六安、绍兴、金华、义乌、台州、乐清这些机构不仅提供专业的课程，还有丰富的实践机会和行业资源，可以帮助你更好地学习和成长。希望这些信息对你有所帮助！

山东高铁新篇章！市市通达，领跑全国🚄 最近，山东被网友亲切地称为“高铁第一省”，因为它的高铁通车里程已经达到了2810公里，全国第一。作为黄河流域的对外开放门户，山东如何利用这一优势，更好地发挥引领作用呢？省内高铁网络持续加密 🚄 在省内，山东的高铁网络正在不断加密。仅在近三年内，山东就建成了5条高铁线路。济南和青岛之间的高铁每天开行145列，实现了“公交化”运行。此外，山东还有7条高铁正在建设中，预计全部建成后，高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道也将增加到7个。货运铁路不断完善 🚂 在货运铁路方面，山东的“四纵四横”骨干货运铁路网正在不断完善，总里程达到5018公里，干线全部实现电气化。这将大大提升山东的交通运输效率。构建交通运输大格局 🌐 山东北依京津冀，南联长三角，东邻日韩，西接“一带一路”，具备构建互联互通大通道的天然条件。山东计划按照“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的思路，积极构建“四横五纵沿黄达海”交通基础设施十大通道，加快建设世界级港口群。此外，山东还将加快推动莱芜至临沂高铁的规划建设，这条铁路建成后，将激活包括沂蒙老区在内的山东腹地的巨大潜能。提升运输服务效能 🚢 山东还计划完成货运物流体系的建设，深入推进“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运、海铁联运。今年计划开行山东中欧班列2300列以上。同时，山东将实施货运铁路“联网、补网、强链”，新改建董家口至沂水等9个铁路项目。推行综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”，促进“人享其行、物畅其流”。山东的高铁建设不仅提升了省内交通的便利性，还将进一步推动与其他省份和国家的互联互通，为山东的经济发展和区域合作提供强有力的支持。

《16城试点物流数据开放互联，开启智慧物流新篇章》近日，国家发展改革委、国家数据局等部门发布《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》，选取天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、乌鲁木齐、霍尔果斯这16个城市开展物流数据开放互联试点工作。这一举措聚焦物流行业发展突出问题，致力于破除“信息孤岛”“数据烟囱”，为物流行业的数字化变革与降本增效带来了新的契机。一直以来，物流行业存在数据分散、难以共享的问题。不同运输方式、不同企业以及政府部门之间的数据无法有效流通，导致物流效率低下、成本高昂。比如，在多式联运中，货物从公路运输转换到铁路运输时，由于数据不连通，常常出现信息衔接不畅、货物滞留等情况。而此次试点工作的开展，旨在打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，创新物流数据交互模式和解决方案。试点工作明确了四个主要任务。一是多式联运数据开放互联，推进单证可信流转、货物全程追溯和物流数据标准化，围绕多式联运“一单制”“一箱制”服务模式，依托多元化主体探索市场化开放互联和运营模式。这意味着，未来货物在不同运输方式间转换时，数据能够实时共享，运输全程可追溯，大大提高运输效率。二是制造业、商贸业与物流业数据融合应用，打通供应链上下游业务系统数据，突破信息共享瓶颈，实现物流信息系统无缝对接和全程追踪。这将促进产业协同，降低物流成本，例如制造业企业可以根据物流实时数据调整生产计划，减少库存积压。三是国际物流数据综合服务，围绕中欧班列、陆海新通道等国际物流大通道，打通跨境物流相关业务系统数据，推动国际物流全程追踪和降本增效。这将提升我国国际物流的竞争力，助力“中国制造”更好地走向世界。四是国家物流枢纽间数据互联共享，推进国家物流枢纽、国家综合货运枢纽间数据互联互通和共享使用，发挥物流枢纽互联成网的规模效应，推动跨区域产业联动，提升跨境物流通关效率。从区域选择来看，这16个城市覆盖东中西部典型区域、兼顾超特大型城市，具有很强的代表性。东部沿海城市如天津、宁波、广州等，物流基础设施完善，对外贸易发达，能够在国际物流数据开放互联和多式联运方面发挥示范作用；中西部城市如郑州、武汉、成都等，是重要的交通枢纽和制造业基地，有利于推动制造业、商贸业与物流业数据融合应用；而乌鲁木齐、霍尔果斯等城市则在国际物流大通道建设中具有关键地位。此次试点工作自通知印发之日起算，为期一年。2025年2月底前，各试点地区需选择重点任务，形成试点实施方案；2025年12月底前，完成试点建设，以成效显著的试点项目为基础，形成物流数据开放互联落地实施的模式。随着试点工作的推进，有望建立健全物流数据分类及交换应用标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，并在全国范围推广应用，促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本，为我国物流行业的高质量发展注入强大动力，引领智慧物流时代的全面到来。