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张家界高铁西站综合客运枢纽
主体封顶啦!
近日,伴随着礼炮声响起,张家界高铁西站综合客运枢纽工程正式封顶。
自今年5月份正式开工以来,张家界高铁西站综合客运枢纽工程项目自始至终坚持高标准建设,突破了多个程序性、技术性难题,建设过程中,全体建设者们夜以继日奋力施工,克服恶劣天气,奋力推进,取得了一个又一个节点的胜利,确保了项目如期封顶。
施工方相关负责人表示,将在保证工程质量前提下,加速后续工程,确保在12月26日全面竣工,力争将一个设施齐全,功能完善的大型客运枢纽呈现于世人眼前。
目前
张吉怀、黔张常高铁线路建设的如火如荼
并计划在2019年底通车
伴随着张家界西高铁站的建设
张家界综合客运枢纽项目
作为其旅游交通无缝对接的执行者
应运而生
张家界综合客运枢纽项目选址在张家界市永定区沙堤,邻近张花高速张家界西收费站,地处主城区和武陵源区的咽喉要道。
项目建设标准为交通部一级甲等站,是张家界城市综合交通规划中的集客运、公交和城市轨道交通于一体的综合交通枢纽,将建设地下停车场,旅游集散中心、城市交通服务中心等,配套服务于张家界高铁西站。
它带给城市的不仅是更便捷的交通,更是经济融合,带动资本、人才、信息的流动的枢纽。
规划设计通过“一心、两轴、双区、多节点”的空间结构,营造合理规划流线,分为一般送客流线、客运大巴流线、公交车流线、出租车流线等;充分利用地下空间,通过地下室的营造平衡场地高差关系,使原本23米高差的丘陵场地华丽变身为竖向合理的集散广场。
站前广场景观设计运用与建筑语言呼应的现代简洁设计手法,通过强烈导向性的铺装线条,提升广场的仪式感。
局部斜切交错的铺装线条,呼应建筑中大量运用的“西兰卡普”菱形元素,主轴线两侧长条形的菱形树池以及菱形景观灯柱让这个元素的形式的表达更加丰富,也让这个极具地域特色的文化符号,展现得更多元、更现代。
提取建筑的菱形为铺装的元素,将菱形进行拼接,切分,组合,形成不同的铺装形式。美好旅程从走出高铁站的那一刻开始——打造张家界的第一张景观名片。
张家界综合客运枢纽项目涵盖了房屋规划、建筑、结构、给排水、电气、暖通、动力、燃气、海绵城市、绿色建筑、市政道路、桥梁、岩土、幕墙各专业、幕墙、景观园林、边坡及基坑支护、装修设计共十六个主要专业设计内容。
设计过程中,考量多方的使用需求,在为旅客带来全新的出行体验的同时,助力张家界基础设施与交通网络的完善,并带动周边城市的发展升级。
12月26日 张家界西站将会全面竣工 已经迫不及待想去看看了 先跟小编提前看看它会长啥样吧
黔张常铁路,西起重庆黔江,东至常德,全线339公里,共设8个客运站。其中,张家界西站为全线第一大车站,也是黔张常铁路和张吉怀铁路交汇车站。
站房总建筑面积约35215㎡,占地面积约16000㎡,长208米、宽80米、高31.1米。
张家界西站在设计创作时,结合张家界地方特色,以“奇峰叠翠 廊桥百里”为理念,车站整体外环呈山峦起伏状。
“奇峰叠翠 廊桥百里”
有什么不特别之处吗
优势一
与广场相接的柱头增加张家界土司城九重楼上的白龙龙吐水造型。
优势二
在门斗四大柱柱脚增加柱墩,柱脚采用实心施工工艺,防止车辆碰撞造成干挂石材大面积脱落发生次生灾害。
优势三
门斗柱身优化成土家族吊脚楼八角柱的形式,寓意迎接四方友人。
优势四
从人性化角度出发,为让旅客进站后回头能看见送行人,取消门斗大面积窗花,只保留檐口和转角。
优势五
为增加站房的通透感,尝试布满 树枝状窗花,局部采用土家族传统窗花。
优势六
为防止旅客行李箱剐蹭,在柱脚用石材进行替换,同时在石材上雕刻西兰卡普织锦的图案。
在室内装修上
打造山间吊脚楼感觉
让游客领略张家界山峰重叠后
进站如同进入土家吊脚楼民宿
有没有很高大上呀!!
候车厅屋顶采用木纹铝板桁架,灯槽及横梁共同构建土家族吊脚楼屋顶,柱面均留槽采用西兰卡普花边图案,二层栏杆下方通风口亦采用简化西兰卡普图案,将整个候车室打造成具有土家族民族特色的吊脚楼空间,给旅客宾至如家的感觉。
车站内部电梯玻璃采用全息投影玻璃,可以播放铁总或张家界文旅宣传、农副产品介绍等视频。
进站天桥整体设计为百里画廊的感觉,两边围挡图案采用镂空方通制作张家界山景。地下通道和出站厅也均采用了张家界土家族民族特色设计。
车站内卫生间镜面四周也采用西兰卡普花边图案点缀,墙面设计图案选择张家界山形图案,小便器隔断也进行民族化设计。
我滴乖乖啊!
真叫一个气派啊!
真叫一个高大上啊!
高铁站房封顶 张家界高铁梦指日可待
素材来源:爱视网、中机国际
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