记者带你云体验
今天上午
记者来到番禺城际站
（高铁广州南站）
在站厅内自助购票区的售票机上
购买从番禺到东莞西的票
票价22元
现场自助购票
需验证身份证件
操作起来非常方便
记者乘坐专列抢先体验
车厢一横排4个座位，干净整洁
▲列车到达麻涌站
列车行驶时
车厢内噪音小，很平稳
不仅座位上方设有行李架
每节车厢连接处
还设有大号行李放置架
无论携带多少行李
都可轻松安置
横跨5座城市
东莞坐拥12座车站
该线路以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座大湾区城市。
线路全线共设39座车站，其中，广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座，列车最高运行时速为200公里。
在东莞市内，麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇街（园区）居民可就近上车直达广州南站（番禺站）、广州长隆站等重要交通枢纽。
▲红框内为东莞市内站点
据悉，为满足不同旅客的出行需求，““四线”贯通运营后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟。
其中，大站快车固定停肇庆、鼎湖东、大旺三水北、佛山西、番禺、广州长隆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口共14个车站，旅客可根据自身需求灵活安排出行时间。
乘坐城际线路的旅客，建议在12306上提前查看车次，选择适合自己的车次。
以西平西站到番禺站为例，票价同为30元，但如果乘坐C7916的“站站停”车次，需要51分钟到达。而如果乘坐“大站快车”，则仅需要34分钟。
“大站快车”意味着停站更少，速度更快，舒适性更高。
“站站停”列车时刻参考
“大站快车”列车时刻参考
▲ 上下滑动查看两种列车行车间隔时长
东莞轨道交通格局再升级
“四线”贯通后，东莞轨道交通格局再升级，在东莞市内的国铁线路、城际线路、地铁将交织成网。
乘坐广惠城际列车，在东莞西站，可换乘穗深城际前往广州新塘、深圳宝安机场；在西平西站可换乘东莞轨道交通2号线，前往虎门高铁站、东莞火车站；在常平南站可接驳到常平站换乘广深城际，前往广州东站、深圳罗湖；在常平东站可与东莞东站实现互通。
最让大伙待的是，广惠城际沿线居民，只需要就近乘车，就能直达番禺站（广州南站）再换乘国铁列车通达全国。
据预测，番禺站与广州长隆站未来将是东莞市民乘坐广惠城际出行的热门目的地。
番禺站与广州南站是“无缝连接”的，番禺站不仅可以步行换乘广州南站列车、广珠城际，还能换乘广州2号线、7号线、22号线以及佛山2号线等地铁线路。
而在广州长隆站，出站后可换乘广州地铁3号线、7号线。
▲图源：东莞发布
“大湾区大号地铁”
已正式开通运营
你想去体验下吗？
准备去哪里玩呢？
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来源| 东莞广播电视台
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